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ISUZU Camion à béton léger 4CBM avec cabine standard
| Lieu d'origine | LA CHINE |
|---|---|
| Nom de marque | ISUZU |
| Certification | CGC，ISO9001:2015，TUV SUD，PV，CNAS， |
| Numéro de modèle | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Quantité de commande min | 1 Unité |
| Prix | USD 34000- USD 39200/ UNIT |
| Délai de livraison | 45-60 jours de travail |
Contactez-moi pour des aperçus gratuits et des bons.
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xDétails sur le produit
| Cab | Standard | Type | Concrete mixer Truck |
|---|---|---|---|
| Body | Steel | Engine | ISUZU 4HK1 |
| GVW | 11000kg | Model | ISUZU Mixer Truck |
| Payload Capacity | 5,500 kg | Power | 190 HP |
| Transmission | 6-speed manual | Wheelbase | 3815 mm |
| Surligner | Camion à béton léger ISUZU,4CBM Capacité du camion de mélangeur de béton,Camion de mélangeur de béton standard |
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Description de produit
ISUZU Camion à béton léger 4CBM avec cabine standard
Résumé:
Le chariot à béton est conçu pour transporter et mélanger le béton jusqu'au chantier de construction. Le chariot à béton maintient l'état liquide du matériau par agitation ou rotation du tambour,jusqu'à la livraison.
Pour le chantier qui a des exigences limitées en matière de hauteur et de largeur pour le véhicule, de petits camions mélangeurs de béton (2m3 à 6 m3) qui sont parfaitement adaptés aux exigences.
Caractéristiques:
1Une belle forme et une structure rationnelle.
2Matériau de tambour à haute intensité
3. Système hydraulique de marque célèbre
4Produit sur mesure selon la limite de hauteur et de largeur
5C'est avec le châssis ISUZU, une performance parfaite!
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B520JJ acier allié, durée de vie du réservoir de mélange 50000-80000CBM, durée de vie de la lame de mélange 30000-40000CBM, technologie de mélange 3D
|
Réducteur italien Bonfiglioli, PMP, Gemany ZF / Pompes et moteurs hydrauliques
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| Rouleau de support importé du Japon Couverture pour empêcher la corrosion par la chute du béton |
Hopper de sortie peut être tourné 270 degrés et fixé dans n'importe quelle fente
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Paramètres techniques:
| Spécification du camion | ||||||
| Modèle de châssis | Le nombre total de personnes concernées par le programme est fixé par la Commission. | |||||
| Un taxi. | Il s'agit d'un ISUZU 700P ELF. | |||||
| Type de conduite | 4*2 conduite à gauche | |||||
| Vitesse maximale (km/h) | 80 | |||||
| Dimension globale (mm) | Le nombre d'unités de mesure doit être supérieur ou égal à: | |||||
| VAB (en kg) | 12330 | |||||
| Masse en état de fonctionnement ((kg) | 8000 | |||||
| L'intervalle entre les roues ((mm) | 3800 | |||||
| Base de la voie F/R ((mm) | 1810/1800 | |||||
| Surplomb F/R ((mm) | 1250 ou 2250 | |||||
| Ange d'approche et de départ | 32/30 ((°) | |||||
| Pneus | 8.25 | |||||
| L'embrayage | L'embrayage à ressort à diaphragme sec à plaque unique | |||||
| Direction | Direction hydraulique avec assistance de puissance | |||||
| Boîte à engrenages | 6 vitesses | |||||
| Le pont | Frontaxle | 4T | ||||
| Asses arrière | 7T | |||||
| Entraînement | Modèle | Il y a un ISUZU 4HK1 | ||||
| Type de combustible | Carburant diesel | |||||
| Le type | À quatre temps refroidi à l'eau, à injection directe, turbocompressé | |||||
| Évacuation (en ml) | 5900 | |||||
| Puissance de sortie maximale (hp) | 190 | |||||
| Système de freinage | Frénésie de service | Fréquence à air comprimé | ||||
| Le frein de stationnement | Énergie de ressort | |||||
| Fréquence auxiliaire | frein d'échappement du moteur | |||||
| Système électrique | 24 v | |||||
| Spécification de la partie supérieure du corps | ||||||
| Volume de mélange du tambour (m3) | 4 | |||||
| Taux d'entrée (m3/min) | ≥ 2.8 | Taux de sortie (m3/min) | ≥ 1.2 | |||
| Taux de remplissage | 65% | Taux résiduel | > 0,5% | |||
| RéducteurDescription | ||||||
| Marque de réducteur | Le chef de l'Etat | |||||
| Rapport des engins | 1:43 | Le couple (N.m.) | 25000 | |||
| Velocité d'entrée maximale ((r/min) | 1000 | · Angle de la bride de sortie | - 3 - 3 | |||
| Pompes hydrauliquesDescription | ||||||
| Marque de pompe hydraulique | La marque américaine, SUNNY, HP2VC56HW | |||||
| Débit maximal (L/min) | 202 | Pression nominale (MPa) | 40 | |||
| Puissance de sortie maximale/pression nominale (kw) | 134 | Le couple maximal/pression nominale (N.m.) | 356 | |||
| Moteur hydraulique | ||||||
| Marque de moteur hydraulique | La marque américaine, SUNNY | |||||
| Débit maximal (L/min) | 280 | Pression nominale (MPa) | 40 | |||
| Poids (en kg) | 18 | Le couple maximal/pression nominale (N.m.) | 356 | |||
| Description du système d'approvisionnement en eau | ||||||
| Type d'alimentation en eau | Pression de l'air | Pression de travail (MPa) | 0.25 à 0.3 | |||
| Volume du réservoir d'eau (L) | 400 | |||||
Applications:
Un camion mélangeur de ciment peut être utilisé pour le transport et, pendant le transport, il continuera à faire tourner le tambour de mélange afin de s'assurer que la livraison du béton ne se solidifie pas.
Assistance et services:
Notre équipe d'experts est disponible 24h/24 et 7j/7 pour répondre à toutes vos questions et vous aider avec tous les problèmes que vous pourriez avoir.Nous fournissons également des services d'entretien et de réparation réguliers pour assurer une performance optimaleNous nous engageons à vous aider à tirer le meilleur parti de votre achat et nous sommes là pour vous aider à chaque étape.
1. Garantie
Les clients peuvent bénéficier d'une période de garantie maximale de 12 mois ou 10000 kilomètres, selon la première éventualité, à compter de la date d'expédition sur la facture de transport.
2- Assistance technique
Pour nos produits fournis, vous pouvez toujours bénéficier d'un support technique par téléphone ou par e-mail.
3Formation sur place
La formation sur place pourrait être réalisée si cette condition est incluse dans les contrats convenus.
4. Service sur place
Nous pouvons confier à nos ingénieurs la mission d'aller à destination pour un service sur place si ce terme est inclus dans les contrats convenus.
Emballage et expédition
Emballage et expédition des camions à ordures:
Pour les pays éloignés, nous utilisons toujours le transport maritime. Selon la dimension du véhicule, nous pouvons utiliser un navire-conteneur, ou un navire en vrac (le véhicule est soulevé sur le navire par des grues),ou navire RORO (Roll on roll off)Le véhicule est entraîné au port de chargement et déchargé au port de déchargement, c'est le meilleur moyen pour un véhicule avec moteur.) En général, il faut environ 6 semaines pour l'Afrique de l'Ouest ou l'Amérique du Sud- Moins de temps pour les pays plus proches.
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